2 passagers en place arrière trouveront une position d'assise, un espace aux jambes et un confort digne d'une grande routière.

Et pourtant, Avantime est un authentique Monospace Coupé.

A noter, les sièges grand confort avec ceinture intégrée ont été prévus dès le prototype.
 

A l'extérieur, les similitudes entre le prototype et le modèle de série sont remarquables.

L'appellation de "prototype de série" prend ici toute sa valeur avec des lignes originales, modernes et décalées entièrement conservées.

Les sorties d'échappements du prototype seront remplacées par une double sortie tubulaire classique.

Présenté avec des jantes de 20 pouces sur le prototype, Avantime sera commercialisé avec des jantes de 16, 17 et 18 pouces selon les gammes.

A noter que les jantes de 17 pouces ici présentes reprendront le style des jantes Rhodes du Prototype.

Idées maintenues :

Porte à double cinématique, accoudoir central avant avec rangement et GPS intégré au tableau de bord.

Non reconduits : Ecrans LCD intégrés aux sièges avant et volant stylisé.

Idées maintenues : Porte à double cinématique, accoudoir central avant avec rangement et GPS intégré au tableau de bord.
Non reconduits : Ecrans LCD intégrés aux sièges avant et volant stylisé.

A Noter :
Le prototype, tout comme le modèle de série n'ont pas été prévus pour recevoir le démarrage sans clef (par carte), ni le frein de parking automatique. L'Espace IV en sera équipé.

Les différences entre le prototype et le modèle de série sont quasiment inexistantes sur la face avant d'Avantime.

Il semble néanmoins que les projecteurs antibrouillards avaient été placés dans les optiques supérieures et que les doubles feux Xénon avaient été envisagés, comme le montre le cliché du prototype.

Le modèle de série héritera de lave-projecteurs rétractables indispensable aux lampes à Xénon.