Changement des disques & plaquettes AVANT

Changez vos disques et plaquettes avant sur votre Avantime !


Ce tutoriel vous aidera à opérer le changement de vos disques et plaquettes avant sur votre Avantime

  • Matériel nécessaire :
  • Cric, clef à roue et chandelles
  • Douilles de 12, 16 et Torx de 40
  • Nettoyant à freins

Et bien sûr, des disques et des plaquettes neuves. Exemple d’achat sur Oscaro.com en aout 2010 :

  • 2 Disques Brembo (avec visserie) : 67€ (BREMBO 09.7807.10 7.01.206.673,
    RENAULT 8200 020 851 - 77.01.206.673)
  • 4 Plaquettes Ferodo (avec visserie) : 32€ (FERODO  FDB1515,
    RENAULT  7701050914 – 6025371279)

Remarques : Les plaquettes Ferodo faisaient 3 mm de longueur en trop, il a fallu forcer un peu ou ajuster.

Les 4 plaquettes et leur visserie fournie.Les 2 disques et leur visserie fournie.

 

Le nettoyant pour les freins, à appliquer avant l'opération.

 

ETAPE 1 : Bouchon de liquide de freins

Dévisser le bouchon de liquide de freins pour faire baisser la pression dans le circuit. Cela facilitera l’étape sur les pistons à rétracter.

Positionner un chiffon en cas de débordement car le liquide est corrosif.

 

ETAPE 2 : Pose de la chandelle

Monter la voiture sur cric pour pouvoir positionner la chandelle.
Important : la chandelle doit être placée impérativement aux emplacements de supports prévus !

 

 

ETAPE 3 : Démontage de l’étrier et fixation temporaire

Démonter les vis de l’étrier visibles ci-dessous avec une douille de 12.

Utiliser un collier Rilsan ou un fil de fer pour accrocher l’étrier à l’amortisseur pendant l’opération.

Cela évite de laisser pendre la durite sous le poids de l’étrier.

 

ETAPE 4 : Dépose des plaquettes

Les plaquettes peuvent être déposées.

 

ETAPE 5 : Dépose du support d’étriers

Démonter les 2 vis présentes ci-dessous pour enlever le support d’étriers avec une douille de 16.

 

ETAPE 6 : Dépose du disque

Dévisser les 2 vis Torx du disque.

Déposer le disque, si nécessaire avec les moyens requis ;)
Le disque est souvent difficile à extraire car souvent bloqué avec le temps donc il faut donner des coups pour les dessertir
de son axe, avec l’aide d’un maillet et d’un appui en bois (par exemple)

 

ETAPE 7 : Repousser les pistons

Pour effectuer cette opération, j’ai utilisé les conseils de frz199 en utilisant 2 serre-joints et une ancienne plaquette pour ne pas appuyer directement sur les pistons.

Une fois les pistons repoussés, l’espace sera suffisant pour accueillir l’épaisseur des nouvelles plaquettes.

 

ETAPE FINALE : Remonter l’ensemble

Il vous suffira de tout remonter dans le sens inverse en vérifiant de ne rien oublier, y compris le bouchon du liquide de freins.

Démarrer la voiture et pomper plusieurs fois avec la pédale de freins pour revenir à la pression d’origine dans votre pédale.

Les premiers kilomètres sont surprenants car la puissance de freinage est moindre, sensation de flou dans le freinage.

Dans mon cas, j’ai eu quelques couinements de freins en roulage au début et à faible vitesse.

A noter, votre niveau de liquide de freins à certainement monté car les plaquettes et les disques neufs occupent plus de place.

 


Remerciements :
Ce tutoriel a été réalisé sur la base d’une fiche technique conçue par frz199 en 2008.
Merci à lui car il m’a permis de réaliser l’opération, j’y ajoute quelques contributions supplémentaires.

OASIS - www.avantimepassion.fr - Aout 2010